454-4-1 / CA-109

항공기 연료탱크 전용 고성능 에폭시 프라이머 – 2액형 (Base + Activator Kit)

454-4-1 / CA-109는 보잉 규격 BMS 10-20, Type II, Class A, Grade A를 충족하는 항공기 연료탱크 전용 고성능 에폭시 프라이머 제품입니다. 연료탱크 내부 부식을 방지하고 탑코트 및 밀봉재(Sealant)의 접착력을 비약적으로 향상시켜 항공기 MRO 및 AOG 정비 현장에서 필수적으로 사용됩니다.

구 분	사양 정보
상표(제조사)	GracoRoberts
원산지(국가)	미국(USA)
카테고리	COATING – PRIMER
MIL Spec.	해당 사항 없음 (Boeing Commercial Spec 적용)
BMS Spec.	BMS 10-20, Type II, Class A, Grade A, Rev U
기타, 군 Spec.	Boeing Commercial Aircraft MRO Maintenance Standard

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454-4-1 / CA-109 항공기 내부 연료탱크(Integral Fuel Tank) 표면에 적용되는 2액형 에폭시 프라이머 시스템입니다. 454-4-1 (Part A Base)과 CA-109 (Part B Activator)를 정해진 비율로 혼합하여 사용하며, 항공유(Jet Fuel)에 대한 뛰어난 저항성과 우수한 방부성, 화학적 안정성을 제공합니다.

주요 기술 사양

유형: 2액형 에폭시 프라이머 (Base + Activator Kit)
크기/용량: Kit 구성 (Part A 캔 + Part B 캔)
색상: 혼합 후 표준 옐로우/그레이 계열 (코팅용)
점도: 붓(Brush) 또는 스프레이(Spray) 도포에 적합한 액상 점도
경화/작업 시간: Pot Life 및 경화 시간은 혼합 후 주변 온도 및 습도에 따라 상이 (표준 항공 프라이머 시공 기준)
인장/박리 강도: BMS 10-20 규격 요구 사항 충족 (금속 및 유기 코팅 간 우수한 부착력)
사용 가능 온도: 항공기 운항 온도 범위 전반 (-54°C ~ 121°C 수준)
일반적인 용도: 항공기 연료탱크 내부 부식 방지 코팅, 실란트 도포 전 바탕 처리

승인 및 사양

MIL Spec: N/A
BMS Spec: BMS 10-20, Type II, Class A, Grade A, Rev U
기타: Boeing OEM 승인 제품

항공기 헬리콥터 MRO/AOG 적용 사례

민항기 정비 (MRO): 보잉(Boeing) 계열 기종의 정기 점검 시 연료탱크 내부 손상 부위 재코팅 및 덧칠 작업
긴급 정비 (AOG): 연료 누출(Leak) 수리 후 실란트 재시공 전 바탕 프라이밍 작업
군용 및 민간 헬리콥터: 연료 셀(Fuel Cell) 구조부 및 구조용 금속 결합 부위 부식 방지 처리

호환성 및 안전 참고 사항

작업 환경: 통풍이 잘되는 환기 시설을 갖춘 곳에서 작업해야 합니다.
안전 용품: 유기화학물질 취급 시 필요 마스크, 보호안경, 화학물질용 장갑 등 보호구를 착용하세요.
혼합 비율: Part A와 Part B를 규정된 혼합비대로 정확히 교반한 후 사용해야 완전 경화 및 최적의 성능이 발휘됩니다.
보관: 직사광선을 피하고 서늘하고 건조한 암소에 보관하십시오.

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